24年2月号 24年1月号 23年7月号 23年6月号 更多过往期刊 汽车观察 11年第1期 周期: 月刊 日期: 2011-01-01 页数: 142 人气: 标签: 自主品牌 汽车 报告 简介：这五年，时间不算长，只是中国车历史中的一段航程，却也是重要的时间节点。“自哥伦布发现新大陆后，全球的焦点正在从大西洋转移到太平洋。”事实的确如此。每一个致力于打造自主品牌的中国车企，都无可避免卷入这场历史的变革，整合世界资源造中国车的上汽们... 图片预览 精选文章 想象越多 空间越大 第12页 数说中国车 第32页 广解中国车 第34页 从自主情结到竞争赢利 第36页 2010突破的“关键词” 第38页 MG6：集大成者 第46页 “双品牌”格局 第48页 风神S30：百炼始出山 第52页 让子弹飞一会儿 第54页 风云2：风云再起 第58页 瑞麒X1：开辟新道路 第60页 瑞麒G5：中范儿“驱与驭” 第62页 奇瑞新A3：双塔奇兵 第64页 进入角色 第66页 EC8破局 第70页 自我革命 第72页 哈弗M2：SUV的深耕 第76页 哈弗H5：绝非轻率 第78页 腾翼：中庸之道 第80页 打造全系列 第82页 新V3菱悦：改头换面 第86页 崭露头角 第88页 非常销售 第90页 新骏捷：添丁给力 第92页 华晨：防守反击战 第94页 福美来归来 第98页 海马：不再蛰伏 第100页 亲民景逸 第104页 加速转身 第106页 和悦：未来可期 第110页 同悦：功勋车型 第112页 品牌攻坚战 第114页 力帆620：寻找品牌支点 第116页 力帆困局 第118页 G3：比亚迪“创造” 第120页 不轻松的比亚迪 第122页 把低端车做踏实 第126页 技术进步是主旋律 第127页 迎接“海尔”时代 第128页 自主：能力比名分更重要 第129页 好时节，好感觉 第130页 进步与差距 第131页 以设计提升国车品质 第132页 造型：未来十年研发先机 第134页 自主品牌仍需努力 第135页 萝卜青菜各有所爱 第136页 从“能跑”到“宜驾” 第138页 见证自主品牌欣欣向荣 第139页 自主品牌需要鼓励 第140页
24年2月号 24年1月号 23年7月号 23年6月号 更多过往期刊 汽车观察 11年第1期 周期: 月刊 日期: 2011-01-01 页数: 142 人气: 标签: 自主品牌 汽车 报告 简介：这五年，时间不算长，只是中国车历史中的一段航程，却也是重要的时间节点。“自哥伦布发现新大陆后，全球的焦点正在从大西洋转移到太平洋。”事实的确如此。每一个致力于打造自主品牌的中国车企，都无可避免卷入这场历史的变革，整合世界资源造中国车的上汽们... 图片预览 精选文章 想象越多 空间越大 第12页 数说中国车 第32页 广解中国车 第34页 从自主情结到竞争赢利 第36页 2010突破的“关键词” 第38页 MG6：集大成者 第46页 “双品牌”格局 第48页 风神S30：百炼始出山 第52页 让子弹飞一会儿 第54页 风云2：风云再起 第58页 瑞麒X1：开辟新道路 第60页 瑞麒G5：中范儿“驱与驭” 第62页 奇瑞新A3：双塔奇兵 第64页 进入角色 第66页 EC8破局 第70页 自我革命 第72页 哈弗M2：SUV的深耕 第76页 哈弗H5：绝非轻率 第78页 腾翼：中庸之道 第80页 打造全系列 第82页 新V3菱悦：改头换面 第86页 崭露头角 第88页 非常销售 第90页 新骏捷：添丁给力 第92页 华晨：防守反击战 第94页 福美来归来 第98页 海马：不再蛰伏 第100页 亲民景逸 第104页 加速转身 第106页 和悦：未来可期 第110页 同悦：功勋车型 第112页 品牌攻坚战 第114页 力帆620：寻找品牌支点 第116页 力帆困局 第118页 G3：比亚迪“创造” 第120页 不轻松的比亚迪 第122页 把低端车做踏实 第126页 技术进步是主旋律 第127页 迎接“海尔”时代 第128页 自主：能力比名分更重要 第129页 好时节，好感觉 第130页 进步与差距 第131页 以设计提升国车品质 第132页 造型：未来十年研发先机 第134页 自主品牌仍需努力 第135页 萝卜青菜各有所爱 第136页 从“能跑”到“宜驾” 第138页 见证自主品牌欣欣向荣 第139页 自主品牌需要鼓励 第140页
汽车观察 11年第1期 周期: 月刊 日期: 2011-01-01 页数: 142 人气: 标签: 自主品牌 汽车 报告 简介：这五年，时间不算长，只是中国车历史中的一段航程，却也是重要的时间节点。“自哥伦布发现新大陆后，全球的焦点正在从大西洋转移到太平洋。”事实的确如此。每一个致力于打造自主品牌的中国车企，都无可避免卷入这场历史的变革，整合世界资源造中国车的上汽们... 图片预览 精选文章 想象越多 空间越大 第12页 数说中国车 第32页 广解中国车 第34页 从自主情结到竞争赢利 第36页 2010突破的“关键词” 第38页 MG6：集大成者 第46页 “双品牌”格局 第48页 风神S30：百炼始出山 第52页 让子弹飞一会儿 第54页 风云2：风云再起 第58页 瑞麒X1：开辟新道路 第60页 瑞麒G5：中范儿“驱与驭” 第62页 奇瑞新A3：双塔奇兵 第64页 进入角色 第66页 EC8破局 第70页 自我革命 第72页 哈弗M2：SUV的深耕 第76页 哈弗H5：绝非轻率 第78页 腾翼：中庸之道 第80页 打造全系列 第82页 新V3菱悦：改头换面 第86页 崭露头角 第88页 非常销售 第90页 新骏捷：添丁给力 第92页 华晨：防守反击战 第94页 福美来归来 第98页 海马：不再蛰伏 第100页 亲民景逸 第104页 加速转身 第106页 和悦：未来可期 第110页 同悦：功勋车型 第112页 品牌攻坚战 第114页 力帆620：寻找品牌支点 第116页 力帆困局 第118页 G3：比亚迪“创造” 第120页 不轻松的比亚迪 第122页 把低端车做踏实 第126页 技术进步是主旋律 第127页 迎接“海尔”时代 第128页 自主：能力比名分更重要 第129页 好时节，好感觉 第130页 进步与差距 第131页 以设计提升国车品质 第132页 造型：未来十年研发先机 第134页 自主品牌仍需努力 第135页 萝卜青菜各有所爱 第136页 从“能跑”到“宜驾” 第138页 见证自主品牌欣欣向荣 第139页 自主品牌需要鼓励 第140页
