20年1-2月号 19年12月号 19年11月号 19年10月号 更多过往期刊 市场周刊·汽车公社 15年11月号 周期: 月刊 日期: 2015-11-01 页数: 124 人气: 标签: 帝国 日产 丰田 简介：11月3日，美国EPA揪出了奥迪和保时捷3.0L大排量柴油发动机涉嫌卷入“排放门”丑闻；11月4日，德国大众承认：“部分汽油车涉嫌油耗造假”，“排放门”的扩大和全球蔓延，已经不可避免。... 图片预览 精选文章 向傅老师致敬 第10页 政策才是车市最有力的指挥棒 第16页 丰田说它是未来，于是就有了“Mirai” 第28页 轮回 第29页 帝国的危机 第30页 以丰田为鉴 大众方始知得失 第40页 三问大众“排放门” 第44页 人事动荡或成大众致命伤 第48页 消费者更在意产品，而围观者更在意道德 第50页 保时捷对大众“蛇象大战”未完待续 第52页 “Made in Germany”的金字招牌还守得住吗？ 第54页 大众“光环”还将笼罩中国多久？ 第56页 减排技术向左走还是向右走？ 第58页 国产发现神行：本土化的胜利 第62页 丰田凭什么“混”好中国新能源车市未来？ 第64页 颠覆者新楼兰 第65页 用传祺铸造世界的传奇 第66页 全新锋范：鱼和熊掌可以兼得 第68页 雷凌双擎，现象级亲民混动 第70页 从赛场称雄到推进汽车文化 一汽-大众车队胜利之路 第72页 东风本田艾力绅蓄势新蓝海 第74页 AX7强势起航 成为东风风神品牌向上的新支点 第76页 东风日产的新能源技术路线图 第78页 广汽丰田：在混动技术上“步步为赢” 第82页 “E动战略”添力，神龙再革新 第86页 东本“FUNTEC”，将青春进行到底 第88页 FUNTEC助推广本“逆袭” 第90页 “很烂的人，是进不了这个圈子的” 第98页 比吃喝玩乐更有意义的事 第100页 “掌门人”王小斌的幸福生活 第104页 深种GTI情结的粉丝团 第106页 新流行 潮流 第108页 43年后的邂逅 体验1972年甲壳虫Salzburg 第112页 横跨欧亚：初临异国 第116页 在香港 第120页 小猫小狗那些事 第121页
20年1-2月号 19年12月号 19年11月号 19年10月号 更多过往期刊 市场周刊·汽车公社 15年11月号 周期: 月刊 日期: 2015-11-01 页数: 124 人气: 标签: 帝国 日产 丰田 简介：11月3日，美国EPA揪出了奥迪和保时捷3.0L大排量柴油发动机涉嫌卷入“排放门”丑闻；11月4日，德国大众承认：“部分汽油车涉嫌油耗造假”，“排放门”的扩大和全球蔓延，已经不可避免。... 图片预览 精选文章 向傅老师致敬 第10页 政策才是车市最有力的指挥棒 第16页 丰田说它是未来，于是就有了“Mirai” 第28页 轮回 第29页 帝国的危机 第30页 以丰田为鉴 大众方始知得失 第40页 三问大众“排放门” 第44页 人事动荡或成大众致命伤 第48页 消费者更在意产品，而围观者更在意道德 第50页 保时捷对大众“蛇象大战”未完待续 第52页 “Made in Germany”的金字招牌还守得住吗？ 第54页 大众“光环”还将笼罩中国多久？ 第56页 减排技术向左走还是向右走？ 第58页 国产发现神行：本土化的胜利 第62页 丰田凭什么“混”好中国新能源车市未来？ 第64页 颠覆者新楼兰 第65页 用传祺铸造世界的传奇 第66页 全新锋范：鱼和熊掌可以兼得 第68页 雷凌双擎，现象级亲民混动 第70页 从赛场称雄到推进汽车文化 一汽-大众车队胜利之路 第72页 东风本田艾力绅蓄势新蓝海 第74页 AX7强势起航 成为东风风神品牌向上的新支点 第76页 东风日产的新能源技术路线图 第78页 广汽丰田：在混动技术上“步步为赢” 第82页 “E动战略”添力，神龙再革新 第86页 东本“FUNTEC”，将青春进行到底 第88页 FUNTEC助推广本“逆袭” 第90页 “很烂的人，是进不了这个圈子的” 第98页 比吃喝玩乐更有意义的事 第100页 “掌门人”王小斌的幸福生活 第104页 深种GTI情结的粉丝团 第106页 新流行 潮流 第108页 43年后的邂逅 体验1972年甲壳虫Salzburg 第112页 横跨欧亚：初临异国 第116页 在香港 第120页 小猫小狗那些事 第121页
市场周刊·汽车公社 15年11月号 周期: 月刊 日期: 2015-11-01 页数: 124 人气: 标签: 帝国 日产 丰田 简介：11月3日，美国EPA揪出了奥迪和保时捷3.0L大排量柴油发动机涉嫌卷入“排放门”丑闻；11月4日，德国大众承认：“部分汽油车涉嫌油耗造假”，“排放门”的扩大和全球蔓延，已经不可避免。... 图片预览 精选文章 向傅老师致敬 第10页 政策才是车市最有力的指挥棒 第16页 丰田说它是未来，于是就有了“Mirai” 第28页 轮回 第29页 帝国的危机 第30页 以丰田为鉴 大众方始知得失 第40页 三问大众“排放门” 第44页 人事动荡或成大众致命伤 第48页 消费者更在意产品，而围观者更在意道德 第50页 保时捷对大众“蛇象大战”未完待续 第52页 “Made in Germany”的金字招牌还守得住吗？ 第54页 大众“光环”还将笼罩中国多久？ 第56页 减排技术向左走还是向右走？ 第58页 国产发现神行：本土化的胜利 第62页 丰田凭什么“混”好中国新能源车市未来？ 第64页 颠覆者新楼兰 第65页 用传祺铸造世界的传奇 第66页 全新锋范：鱼和熊掌可以兼得 第68页 雷凌双擎，现象级亲民混动 第70页 从赛场称雄到推进汽车文化 一汽-大众车队胜利之路 第72页 东风本田艾力绅蓄势新蓝海 第74页 AX7强势起航 成为东风风神品牌向上的新支点 第76页 东风日产的新能源技术路线图 第78页 广汽丰田：在混动技术上“步步为赢” 第82页 “E动战略”添力，神龙再革新 第86页 东本“FUNTEC”，将青春进行到底 第88页 FUNTEC助推广本“逆袭” 第90页 “很烂的人，是进不了这个圈子的” 第98页 比吃喝玩乐更有意义的事 第100页 “掌门人”王小斌的幸福生活 第104页 深种GTI情结的粉丝团 第106页 新流行 潮流 第108页 43年后的邂逅 体验1972年甲壳虫Salzburg 第112页 横跨欧亚：初临异国 第116页 在香港 第120页 小猫小狗那些事 第121页
