10月号 19年9月号 19年6月号 19年2月号 更多过往期刊 中国汽车界·汽车人 15年10月号 周期: 月刊 日期: 2015-10-01 页数: 192 人气: 标签: 德国工业 僵尸车 SUV 简介：铃木修不像他说的那样喜欢打高尔夫球。尽管年届86岁的铃木董事长已经事实上脱离公司日常事物，他仍声称“没时间”从事心爱的运动。... 图片预览 精选文章 内容为王≠自嗨式狂欢 第12页 铃木的进退之据 第20页 数据说话：车市即将迎来转机 第24页 三颗覆巢下的完卵 第26页 国企改革如何“破”，怎样“立” 第34页 混合所有制改革：“国退民进”中的自信与顾虑 第38页 兼并重组不只是为了“大” 第41页 管理体制改革已初见成效 第45页 奔跑者的冷思考 第46页 样本CS75：经典与野心 第54页 朱华荣：坚定不移打造经典 第58页 变与不变：从德国工业4.0看汽车未来 第61页 宝马：令人敬畏的创造力 第64页 奥迪：40%产品将换代 第66页 大众汽车：信任危机下再看德国品质 第68页 英菲尼迪：“30家族”呼之欲出 第70页 蔡澈，奔驰的“英雄日” 第72页 毕少朴，迎来转折点 第76页 华立新，这世界还需要宝沃 第80页 僵尸车企拖累了谁？ 第84页 陈斌波，跨越“成长的烦恼” 第88页 李宏鹏，奔驰的成功之道 第94页 白清源的品牌哲学 第97页 彼得·默滕斯：我们是一家人 第102页 王强，让“车联网”更“强壮” 第105页 追逐天边最亮的星 第108页 对话叶磊：五年后，仍诚惶诚恐 第118页 大国重“汽”：军车是怎样炼成的 第121页 中国重汽历史上的那些军车 第125页 捷豹路虎足球“外交”的背后 第128页 我是“车手”，卢頔 第132页 “有范”90后，向新世界say hi 第135页 和撼路者为伴，野一回 第138页 广汽本田用“MODE”卡位中级车 第140页 全新锋范，谁说颜值和内涵不能兼得？ 第144页 广汽丰田：逆势走强含金量足 第146页 全新汉兰达再造高地 第150页 揭秘图雅诺 第152页 长安马自达：“新生儿”如何后来居上？ 第156页 东风雪铁龙，耳目一新的收官战 第158页 “值回票价”奔腾9年后致敬“初心” 第160页 长安福特为何牵手中国之队 第162页 荣威360：开启上汽自主新篇章 第164页 澳门车展5岁了！ 第165页 全新途胜：格局之下，技术之上 第166页 华菱星马：发动机也出彩 第168页 众泰，小市场赢大回报 第169页 长安铃木，回归都市硬派风 第170页 汉地竞逐高端润滑油红海 第171页 北汽幻速 H3揭开大幕一角 第172页 帕萨特，No.1的强势回归 第174页 挖掘数据与汽车销售 第176页 充电桩正在“爆发” 第180页 汽车人，要心存敬畏地评价汽车 第182页 真的吃力不讨好吗？ 第184页 公关经理是什么样的汽车人？ 第185页 “国Ⅵ”谁买单？ 第186页 关注上游稀缺技术与瓶颈产能 第187页 当世界被物质催眠…… 第188页
10月号 19年9月号 19年6月号 19年2月号 更多过往期刊 中国汽车界·汽车人 15年10月号 周期: 月刊 日期: 2015-10-01 页数: 192 人气: 标签: 德国工业 僵尸车 SUV 简介：铃木修不像他说的那样喜欢打高尔夫球。尽管年届86岁的铃木董事长已经事实上脱离公司日常事物，他仍声称“没时间”从事心爱的运动。... 图片预览 精选文章 内容为王≠自嗨式狂欢 第12页 铃木的进退之据 第20页 数据说话：车市即将迎来转机 第24页 三颗覆巢下的完卵 第26页 国企改革如何“破”，怎样“立” 第34页 混合所有制改革：“国退民进”中的自信与顾虑 第38页 兼并重组不只是为了“大” 第41页 管理体制改革已初见成效 第45页 奔跑者的冷思考 第46页 样本CS75：经典与野心 第54页 朱华荣：坚定不移打造经典 第58页 变与不变：从德国工业4.0看汽车未来 第61页 宝马：令人敬畏的创造力 第64页 奥迪：40%产品将换代 第66页 大众汽车：信任危机下再看德国品质 第68页 英菲尼迪：“30家族”呼之欲出 第70页 蔡澈，奔驰的“英雄日” 第72页 毕少朴，迎来转折点 第76页 华立新，这世界还需要宝沃 第80页 僵尸车企拖累了谁？ 第84页 陈斌波，跨越“成长的烦恼” 第88页 李宏鹏，奔驰的成功之道 第94页 白清源的品牌哲学 第97页 彼得·默滕斯：我们是一家人 第102页 王强，让“车联网”更“强壮” 第105页 追逐天边最亮的星 第108页 对话叶磊：五年后，仍诚惶诚恐 第118页 大国重“汽”：军车是怎样炼成的 第121页 中国重汽历史上的那些军车 第125页 捷豹路虎足球“外交”的背后 第128页 我是“车手”，卢頔 第132页 “有范”90后，向新世界say hi 第135页 和撼路者为伴，野一回 第138页 广汽本田用“MODE”卡位中级车 第140页 全新锋范，谁说颜值和内涵不能兼得？ 第144页 广汽丰田：逆势走强含金量足 第146页 全新汉兰达再造高地 第150页 揭秘图雅诺 第152页 长安马自达：“新生儿”如何后来居上？ 第156页 东风雪铁龙，耳目一新的收官战 第158页 “值回票价”奔腾9年后致敬“初心” 第160页 长安福特为何牵手中国之队 第162页 荣威360：开启上汽自主新篇章 第164页 澳门车展5岁了！ 第165页 全新途胜：格局之下，技术之上 第166页 华菱星马：发动机也出彩 第168页 众泰，小市场赢大回报 第169页 长安铃木，回归都市硬派风 第170页 汉地竞逐高端润滑油红海 第171页 北汽幻速 H3揭开大幕一角 第172页 帕萨特，No.1的强势回归 第174页 挖掘数据与汽车销售 第176页 充电桩正在“爆发” 第180页 汽车人，要心存敬畏地评价汽车 第182页 真的吃力不讨好吗？ 第184页 公关经理是什么样的汽车人？ 第185页 “国Ⅵ”谁买单？ 第186页 关注上游稀缺技术与瓶颈产能 第187页 当世界被物质催眠…… 第188页
中国汽车界·汽车人 15年10月号 周期: 月刊 日期: 2015-10-01 页数: 192 人气: 标签: 德国工业 僵尸车 SUV 简介：铃木修不像他说的那样喜欢打高尔夫球。尽管年届86岁的铃木董事长已经事实上脱离公司日常事物，他仍声称“没时间”从事心爱的运动。... 图片预览 精选文章 内容为王≠自嗨式狂欢 第12页 铃木的进退之据 第20页 数据说话：车市即将迎来转机 第24页 三颗覆巢下的完卵 第26页 国企改革如何“破”，怎样“立” 第34页 混合所有制改革：“国退民进”中的自信与顾虑 第38页 兼并重组不只是为了“大” 第41页 管理体制改革已初见成效 第45页 奔跑者的冷思考 第46页 样本CS75：经典与野心 第54页 朱华荣：坚定不移打造经典 第58页 变与不变：从德国工业4.0看汽车未来 第61页 宝马：令人敬畏的创造力 第64页 奥迪：40%产品将换代 第66页 大众汽车：信任危机下再看德国品质 第68页 英菲尼迪：“30家族”呼之欲出 第70页 蔡澈，奔驰的“英雄日” 第72页 毕少朴，迎来转折点 第76页 华立新，这世界还需要宝沃 第80页 僵尸车企拖累了谁？ 第84页 陈斌波，跨越“成长的烦恼” 第88页 李宏鹏，奔驰的成功之道 第94页 白清源的品牌哲学 第97页 彼得·默滕斯：我们是一家人 第102页 王强，让“车联网”更“强壮” 第105页 追逐天边最亮的星 第108页 对话叶磊：五年后，仍诚惶诚恐 第118页 大国重“汽”：军车是怎样炼成的 第121页 中国重汽历史上的那些军车 第125页 捷豹路虎足球“外交”的背后 第128页 我是“车手”，卢頔 第132页 “有范”90后，向新世界say hi 第135页 和撼路者为伴，野一回 第138页 广汽本田用“MODE”卡位中级车 第140页 全新锋范，谁说颜值和内涵不能兼得？ 第144页 广汽丰田：逆势走强含金量足 第146页 全新汉兰达再造高地 第150页 揭秘图雅诺 第152页 长安马自达：“新生儿”如何后来居上？ 第156页 东风雪铁龙，耳目一新的收官战 第158页 “值回票价”奔腾9年后致敬“初心” 第160页 长安福特为何牵手中国之队 第162页 荣威360：开启上汽自主新篇章 第164页 澳门车展5岁了！ 第165页 全新途胜：格局之下，技术之上 第166页 华菱星马：发动机也出彩 第168页 众泰，小市场赢大回报 第169页 长安铃木，回归都市硬派风 第170页 汉地竞逐高端润滑油红海 第171页 北汽幻速 H3揭开大幕一角 第172页 帕萨特，No.1的强势回归 第174页 挖掘数据与汽车销售 第176页 充电桩正在“爆发” 第180页 汽车人，要心存敬畏地评价汽车 第182页 真的吃力不讨好吗？ 第184页 公关经理是什么样的汽车人？ 第185页 “国Ⅵ”谁买单？ 第186页 关注上游稀缺技术与瓶颈产能 第187页 当世界被物质催眠…… 第188页
