10月号 19年9月号 19年6月号 19年2月号 更多过往期刊 中国汽车界·汽车人 15年9月号 周期: 月刊 日期: 2015-09-01 页数: 190 人气: 标签: 红旗今昔 汽车电商 天津港 简介：自诞生之日起就高高在上的红旗，正在以一种不失国车风范的方式，融入到市场之中——这样的尝试并不容易，拥有57年历史的红旗有荣耀，但在步入市场经济阶段之后，几经浮沉，毁誉参半，在公众有时候过于沉重和严苛的目光之下，红旗终究还是迈出了这一步。... 图片预览 精选文章 吴绍明，转战行业协会 第18页 蒋大龙：既寻梦，又务实 第20页 马蒂亚斯·穆伦：权力的游戏 第21页 中国汽车企业“自主开放”研发之途 第26页 宾法的未来属于马恒达？ 第28页 汽车电商时代怎么抓紧用户 第32页 看懂人民币贬值 第34页 天津港爆炸的余波 第36页 墨西哥：迷雾中的崛起 第40页 那些开红旗的人 第54页 新业态下，打场人才升级战 第58页 邵奇惠：天天讲重要的年代，什么最重要？ 第61页 付于武：加强复合型人才培养 第62页 刘智丰，收回拳头是为了更有力打出 第64页 “满意度”提高关键在于全员意识 第70页 “品牌经营”方是常胜之道 第71页 全新途胜 浓妆淡抹总相宜 第73页 随机漫步的魏建军 第76页 约翰·埃尔坎家族复兴者 第80页 黄刚的视野 第84页 周先鹏，“潜伏”与怒放 第88页 孙晓东：回到本质 第94页 肖勇：续写传祺 第98页 姜君：共鸣共赢 第102页 陈曦，稳健发力 第106页 于秋涛，创新塑奥迪 第110页 朱江，于无声处听惊雷 第116页 于洪江，另一种进攻 第122页 王久伟，O2O的激情与燃烧 第126页 郑州日产助梦想逆光前行 第128页 吴家松，未知的世界很精彩 第130页 刘锦辉，守住一份美感 第132页 众筹真的能造车？ 第136页 高档车能走出瓶颈期吗？ 第138页 高估值背后逻辑 第140页 新“锋”出鞘 有“范”来袭 第142页 再获内饰殊荣，沃尔沃开创北欧美学时代 第148页 全新XC90：智能未来，已经到来 第151页 中国重汽：缘何领跑排放升级？ 第154页 全新福克斯再树中级车新标杆 第158页 博瑞、春晓基地与吉利上跃 第160页 奥迪的诗意和远方 第164页 阿特兹何以“逆袭” 第166页 一汽-大众的“变”与“不变” 第169页 Smart 有趣的竞争力 第172页 二手车也“豪华” 第174页 DS：发现美的另一面 第176页 北京奔驰这10年 第178页 广汽三菱，敦煌丝路再出发 第179页 职业通道：通向罗马的道路有几条 第180页 该鸟枪换炮了 第182页 从开车 看人品 第183页 车企进军后市场，然后呢？ 第184页 警惕：华盛顿内阁剧变 第185页 一封给中国汽车工业写了10年的长信 第186页 飞机上的阅读 第188页
10月号 19年9月号 19年6月号 19年2月号 更多过往期刊 中国汽车界·汽车人 15年9月号 周期: 月刊 日期: 2015-09-01 页数: 190 人气: 标签: 红旗今昔 汽车电商 天津港 简介：自诞生之日起就高高在上的红旗，正在以一种不失国车风范的方式，融入到市场之中——这样的尝试并不容易，拥有57年历史的红旗有荣耀，但在步入市场经济阶段之后，几经浮沉，毁誉参半，在公众有时候过于沉重和严苛的目光之下，红旗终究还是迈出了这一步。... 图片预览 精选文章 吴绍明，转战行业协会 第18页 蒋大龙：既寻梦，又务实 第20页 马蒂亚斯·穆伦：权力的游戏 第21页 中国汽车企业“自主开放”研发之途 第26页 宾法的未来属于马恒达？ 第28页 汽车电商时代怎么抓紧用户 第32页 看懂人民币贬值 第34页 天津港爆炸的余波 第36页 墨西哥：迷雾中的崛起 第40页 那些开红旗的人 第54页 新业态下，打场人才升级战 第58页 邵奇惠：天天讲重要的年代，什么最重要？ 第61页 付于武：加强复合型人才培养 第62页 刘智丰，收回拳头是为了更有力打出 第64页 “满意度”提高关键在于全员意识 第70页 “品牌经营”方是常胜之道 第71页 全新途胜 浓妆淡抹总相宜 第73页 随机漫步的魏建军 第76页 约翰·埃尔坎家族复兴者 第80页 黄刚的视野 第84页 周先鹏，“潜伏”与怒放 第88页 孙晓东：回到本质 第94页 肖勇：续写传祺 第98页 姜君：共鸣共赢 第102页 陈曦，稳健发力 第106页 于秋涛，创新塑奥迪 第110页 朱江，于无声处听惊雷 第116页 于洪江，另一种进攻 第122页 王久伟，O2O的激情与燃烧 第126页 郑州日产助梦想逆光前行 第128页 吴家松，未知的世界很精彩 第130页 刘锦辉，守住一份美感 第132页 众筹真的能造车？ 第136页 高档车能走出瓶颈期吗？ 第138页 高估值背后逻辑 第140页 新“锋”出鞘 有“范”来袭 第142页 再获内饰殊荣，沃尔沃开创北欧美学时代 第148页 全新XC90：智能未来，已经到来 第151页 中国重汽：缘何领跑排放升级？ 第154页 全新福克斯再树中级车新标杆 第158页 博瑞、春晓基地与吉利上跃 第160页 奥迪的诗意和远方 第164页 阿特兹何以“逆袭” 第166页 一汽-大众的“变”与“不变” 第169页 Smart 有趣的竞争力 第172页 二手车也“豪华” 第174页 DS：发现美的另一面 第176页 北京奔驰这10年 第178页 广汽三菱，敦煌丝路再出发 第179页 职业通道：通向罗马的道路有几条 第180页 该鸟枪换炮了 第182页 从开车 看人品 第183页 车企进军后市场，然后呢？ 第184页 警惕：华盛顿内阁剧变 第185页 一封给中国汽车工业写了10年的长信 第186页 飞机上的阅读 第188页
中国汽车界·汽车人 15年9月号 周期: 月刊 日期: 2015-09-01 页数: 190 人气: 标签: 红旗今昔 汽车电商 天津港 简介：自诞生之日起就高高在上的红旗，正在以一种不失国车风范的方式，融入到市场之中——这样的尝试并不容易，拥有57年历史的红旗有荣耀，但在步入市场经济阶段之后，几经浮沉，毁誉参半，在公众有时候过于沉重和严苛的目光之下，红旗终究还是迈出了这一步。... 图片预览 精选文章 吴绍明，转战行业协会 第18页 蒋大龙：既寻梦，又务实 第20页 马蒂亚斯·穆伦：权力的游戏 第21页 中国汽车企业“自主开放”研发之途 第26页 宾法的未来属于马恒达？ 第28页 汽车电商时代怎么抓紧用户 第32页 看懂人民币贬值 第34页 天津港爆炸的余波 第36页 墨西哥：迷雾中的崛起 第40页 那些开红旗的人 第54页 新业态下，打场人才升级战 第58页 邵奇惠：天天讲重要的年代，什么最重要？ 第61页 付于武：加强复合型人才培养 第62页 刘智丰，收回拳头是为了更有力打出 第64页 “满意度”提高关键在于全员意识 第70页 “品牌经营”方是常胜之道 第71页 全新途胜 浓妆淡抹总相宜 第73页 随机漫步的魏建军 第76页 约翰·埃尔坎家族复兴者 第80页 黄刚的视野 第84页 周先鹏，“潜伏”与怒放 第88页 孙晓东：回到本质 第94页 肖勇：续写传祺 第98页 姜君：共鸣共赢 第102页 陈曦，稳健发力 第106页 于秋涛，创新塑奥迪 第110页 朱江，于无声处听惊雷 第116页 于洪江，另一种进攻 第122页 王久伟，O2O的激情与燃烧 第126页 郑州日产助梦想逆光前行 第128页 吴家松，未知的世界很精彩 第130页 刘锦辉，守住一份美感 第132页 众筹真的能造车？ 第136页 高档车能走出瓶颈期吗？ 第138页 高估值背后逻辑 第140页 新“锋”出鞘 有“范”来袭 第142页 再获内饰殊荣，沃尔沃开创北欧美学时代 第148页 全新XC90：智能未来，已经到来 第151页 中国重汽：缘何领跑排放升级？ 第154页 全新福克斯再树中级车新标杆 第158页 博瑞、春晓基地与吉利上跃 第160页 奥迪的诗意和远方 第164页 阿特兹何以“逆袭” 第166页 一汽-大众的“变”与“不变” 第169页 Smart 有趣的竞争力 第172页 二手车也“豪华” 第174页 DS：发现美的另一面 第176页 北京奔驰这10年 第178页 广汽三菱，敦煌丝路再出发 第179页 职业通道：通向罗马的道路有几条 第180页 该鸟枪换炮了 第182页 从开车 看人品 第183页 车企进军后市场，然后呢？ 第184页 警惕：华盛顿内阁剧变 第185页 一封给中国汽车工业写了10年的长信 第186页 飞机上的阅读 第188页
