10月号 19年9月号 19年6月号 19年2月号 更多过往期刊 中国汽车界·汽车人 15年5月号 周期: 月刊 日期: 2015-05-01 页数: 324 人气: 标签: 神车 徐平 汽车人 简介：日前，工信部发布了2015年工业节能与综合利用工作要点。在推进工业资源循环利用方面，对于甲醇汽车发展进行了工作部署。... 图片预览 精选文章 后市场：小公司的创业机会在哪里？ 第18页 弗罗曼：大米对抗汽车 第22页 竺延风、徐平新考 第25页 竺延风，我本是汽车人 第33页 “神车”梦如此疯狂！ 第35页 四代“汽车人”光荣绽放 第55页 汽车人之夜——寄语 第56页 共创汽车人精神家园 第59页 I have a dream 第116页 那些关于“制造”的差距 第117页 人生匆匆数十载，总要留下点什么 第118页 被拉长的人生 第119页 那一刻，感动 第120页 成功只是不甘与坚持 第121页 探秘丰田创新哲学 第124页 不是做“能做的”，而是做“应该做的” 第125页 混动一小步 开启“未来”一大步 第128页 创新不止是变革 “混动”切实改善世界 第130页 丰田“双擎”已触手可及 第131页 我是一个混合体 第136页 俄罗斯车市众生相 第138页 华为路径能否复制？ 第142页 这里是无法舍弃的“修罗场” 第146页 朱华荣，长安不空谈 第155页 蔡东，既要“面子”也要“里子” 第158页 王传福，时刻准备着 第163页 吴松，传祺不是一时发热 第166页 安聪慧，吉利进入品牌新阶段 第171页 “虎虎生威”俞经民 第174页 李建新，别错过潮流 第179页 白清源，巧妙的生存哲学 第181页 郁俊：拥抱变革 不忘初心 第184页 任思明，讲述奥迪好“故事” 第189页 陈斌波，东本正临近爆发点 第193页 周波：奔跑吧，长马 第198页 胡信东：东风雷诺的关键时刻 第202页 蔡澈，奔驰的中国支点 第207页 施韦德，捷豹路虎的平常心 第210页 超级“玛丽”的闯关游戏 第214页 江积哲也，雷克萨斯的新魅力 第217页 罗礼祥，福特的驱动力 第220页 仓石诚司，改变的意义 第223页 彼得·希瑞尔，一个设计师所能带来的 第226页 中国一汽，突围无人驾驶 第228页 让风从东方来 第230页 沃尔沃，重新定义豪华 第232页 全新XC90 T6版在华启动预售 第234页 幻速H2叫板宏光S 第235页 上汽大通要革谁的“命”？ 第237页 50年积淀，上依红变阵出发 第240页 一汽解放JH6欲占领制高点 第241页 东风标致，白银时代的挑战者 第242页 博世，释放本土化威力 第244页 众泰，另一种成长路径 第247页 更柔软的车展 第249页 静谧的豪华林肯之道 第250页 路虎关爱 “发现”更多 第252页 朱娜，正能量的“小喇叭” 第258页 王喜瑞：活出个样来给自己看看 第261页 王冉冉的多彩线束青春 第264页 年报见真功：各大车企实力对比 第268页 全新汉兰达，速度与激情2.0T 第273页 水野和敏，不想退休 第278页 特斯拉的中国结 第280页 反观特斯拉的“中国落败” 第283页 全固态电池，不便宜就得死 第285页 沃尔沃S60LTwin-Engine：双擎践行承诺 第288页 索九，价格背后的价值实力 第294页 北京奔驰的加速器 第296页 斯巴鲁，为“小众”更名 第299页 松下已不止是“松下” 第301页 英菲尼迪：高颜值赢天下 第304页 奥迪：科技魅力闪耀未来 第308页 黄越峰的艺术人生 第311页 还被舆论妖魔化的4S店之清白 第318页 车联网应用抛出大数据隐忧 第319页 从NASA造车想到的 第320页 上汽剥离汇众奈何费力不讨好？ 第321页 初夏的片刻文艺 第322页
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中国汽车界·汽车人 15年5月号 周期: 月刊 日期: 2015-05-01 页数: 324 人气: 标签: 神车 徐平 汽车人 简介：日前，工信部发布了2015年工业节能与综合利用工作要点。在推进工业资源循环利用方面，对于甲醇汽车发展进行了工作部署。... 图片预览 精选文章 后市场：小公司的创业机会在哪里？ 第18页 弗罗曼：大米对抗汽车 第22页 竺延风、徐平新考 第25页 竺延风，我本是汽车人 第33页 “神车”梦如此疯狂！ 第35页 四代“汽车人”光荣绽放 第55页 汽车人之夜——寄语 第56页 共创汽车人精神家园 第59页 I have a dream 第116页 那些关于“制造”的差距 第117页 人生匆匆数十载，总要留下点什么 第118页 被拉长的人生 第119页 那一刻，感动 第120页 成功只是不甘与坚持 第121页 探秘丰田创新哲学 第124页 不是做“能做的”，而是做“应该做的” 第125页 混动一小步 开启“未来”一大步 第128页 创新不止是变革 “混动”切实改善世界 第130页 丰田“双擎”已触手可及 第131页 我是一个混合体 第136页 俄罗斯车市众生相 第138页 华为路径能否复制？ 第142页 这里是无法舍弃的“修罗场” 第146页 朱华荣，长安不空谈 第155页 蔡东，既要“面子”也要“里子” 第158页 王传福，时刻准备着 第163页 吴松，传祺不是一时发热 第166页 安聪慧，吉利进入品牌新阶段 第171页 “虎虎生威”俞经民 第174页 李建新，别错过潮流 第179页 白清源，巧妙的生存哲学 第181页 郁俊：拥抱变革 不忘初心 第184页 任思明，讲述奥迪好“故事” 第189页 陈斌波，东本正临近爆发点 第193页 周波：奔跑吧，长马 第198页 胡信东：东风雷诺的关键时刻 第202页 蔡澈，奔驰的中国支点 第207页 施韦德，捷豹路虎的平常心 第210页 超级“玛丽”的闯关游戏 第214页 江积哲也，雷克萨斯的新魅力 第217页 罗礼祥，福特的驱动力 第220页 仓石诚司，改变的意义 第223页 彼得·希瑞尔，一个设计师所能带来的 第226页 中国一汽，突围无人驾驶 第228页 让风从东方来 第230页 沃尔沃，重新定义豪华 第232页 全新XC90 T6版在华启动预售 第234页 幻速H2叫板宏光S 第235页 上汽大通要革谁的“命”？ 第237页 50年积淀，上依红变阵出发 第240页 一汽解放JH6欲占领制高点 第241页 东风标致，白银时代的挑战者 第242页 博世，释放本土化威力 第244页 众泰，另一种成长路径 第247页 更柔软的车展 第249页 静谧的豪华林肯之道 第250页 路虎关爱 “发现”更多 第252页 朱娜，正能量的“小喇叭” 第258页 王喜瑞：活出个样来给自己看看 第261页 王冉冉的多彩线束青春 第264页 年报见真功：各大车企实力对比 第268页 全新汉兰达，速度与激情2.0T 第273页 水野和敏，不想退休 第278页 特斯拉的中国结 第280页 反观特斯拉的“中国落败” 第283页 全固态电池，不便宜就得死 第285页 沃尔沃S60LTwin-Engine：双擎践行承诺 第288页 索九，价格背后的价值实力 第294页 北京奔驰的加速器 第296页 斯巴鲁，为“小众”更名 第299页 松下已不止是“松下” 第301页 英菲尼迪：高颜值赢天下 第304页 奥迪：科技魅力闪耀未来 第308页 黄越峰的艺术人生 第311页 还被舆论妖魔化的4S店之清白 第318页 车联网应用抛出大数据隐忧 第319页 从NASA造车想到的 第320页 上汽剥离汇众奈何费力不讨好？ 第321页 初夏的片刻文艺 第322页
