20年1-2月号 19年12月号 19年11月号 19年10月号 更多过往期刊 市场周刊·汽车公社 17年12月号 周期: 月刊 日期: 2017-12-01 页数: 100 人气: 标签: 本命年 广州车展 传媒革命 简介：“忠诚”是狗的天性之一，作为十二属相中“忠诚正直”的代表，属狗的人身上似乎也有很强的忠诚正直特性。也许，在这个纷繁复杂的互联网和AI时代，像“喵星人”那样的灵活性会更适应并把握机会吧？但是，“汪星人”的忠诚正直，不更稀缺可贵吗？... 图片预览 精选文章 后真相时代是一座围城，也是一场传媒革命 第14页 “共享”羊头与“独占”狗肉月 第15页 汽车人的本命年 第16页 记者程远 第18页 赫伯特·迪斯：大众转型中的推手 第20页 安聪慧：吉利汽车台前的男人 第22页 王凤英：长城汽车背后的女人 第24页 姚利文：“淡”是一把火，燃着柳汽梦 第26页 戴思理：当北欧哲学邂逅中国文化 第28页 郑杰：挑战是缘分的开始 第30页 李亚兰：没有一夜成名，只有百炼成钢 第32页 林密：要为世人留下自己的作品 第34页 董荷斌：“赢”是一个很重要的感觉 第36页 郑文：世界上另外一个我 第38页 广州车展：谁在沦陷，谁的希望？ 第42页 “第一不是奔驰的核心目标” 第46页 从“拓荒者”到“合资样本”，奇瑞捷豹路虎用五年写了一部“启示录” 第64页 雷克萨斯：总比别人多用一些心思 第68页 面对电气化时代，长安福特从来不会“来晚了” 第70页 东风悦达起亚的2020“帝国反击战” 第73页 看2018款全新阿特兹如何诠释运动中级车的标杆 第74页 百炼成钢 全新一代迈腾铸就公商务用车标杆 第76页 与其左看右看，不如试试这款“喵将” 第78页 两翼终齐飞4008与5008联袂引导“重回赛道” 第80页 沃尔沃汽车年销10万辆是自然而然，汽车行业没有奇迹 第82页 双明星产品持续发力 “价值营销”助力一马重回赛道 第84页 广汽三菱：谋势取实，不疾而速 第86页 别忘了回家的路 第94页 《最后的晚餐》，为何只有达·芬奇的成为杰作？ 第98页
20年1-2月号 19年12月号 19年11月号 19年10月号 更多过往期刊 市场周刊·汽车公社 17年12月号 周期: 月刊 日期: 2017-12-01 页数: 100 人气: 标签: 本命年 广州车展 传媒革命 简介：“忠诚”是狗的天性之一，作为十二属相中“忠诚正直”的代表，属狗的人身上似乎也有很强的忠诚正直特性。也许，在这个纷繁复杂的互联网和AI时代，像“喵星人”那样的灵活性会更适应并把握机会吧？但是，“汪星人”的忠诚正直，不更稀缺可贵吗？... 图片预览 精选文章 后真相时代是一座围城，也是一场传媒革命 第14页 “共享”羊头与“独占”狗肉月 第15页 汽车人的本命年 第16页 记者程远 第18页 赫伯特·迪斯：大众转型中的推手 第20页 安聪慧：吉利汽车台前的男人 第22页 王凤英：长城汽车背后的女人 第24页 姚利文：“淡”是一把火，燃着柳汽梦 第26页 戴思理：当北欧哲学邂逅中国文化 第28页 郑杰：挑战是缘分的开始 第30页 李亚兰：没有一夜成名，只有百炼成钢 第32页 林密：要为世人留下自己的作品 第34页 董荷斌：“赢”是一个很重要的感觉 第36页 郑文：世界上另外一个我 第38页 广州车展：谁在沦陷，谁的希望？ 第42页 “第一不是奔驰的核心目标” 第46页 从“拓荒者”到“合资样本”，奇瑞捷豹路虎用五年写了一部“启示录” 第64页 雷克萨斯：总比别人多用一些心思 第68页 面对电气化时代，长安福特从来不会“来晚了” 第70页 东风悦达起亚的2020“帝国反击战” 第73页 看2018款全新阿特兹如何诠释运动中级车的标杆 第74页 百炼成钢 全新一代迈腾铸就公商务用车标杆 第76页 与其左看右看，不如试试这款“喵将” 第78页 两翼终齐飞4008与5008联袂引导“重回赛道” 第80页 沃尔沃汽车年销10万辆是自然而然，汽车行业没有奇迹 第82页 双明星产品持续发力 “价值营销”助力一马重回赛道 第84页 广汽三菱：谋势取实，不疾而速 第86页 别忘了回家的路 第94页 《最后的晚餐》，为何只有达·芬奇的成为杰作？ 第98页
市场周刊·汽车公社 17年12月号 周期: 月刊 日期: 2017-12-01 页数: 100 人气: 标签: 本命年 广州车展 传媒革命 简介：“忠诚”是狗的天性之一，作为十二属相中“忠诚正直”的代表，属狗的人身上似乎也有很强的忠诚正直特性。也许，在这个纷繁复杂的互联网和AI时代，像“喵星人”那样的灵活性会更适应并把握机会吧？但是，“汪星人”的忠诚正直，不更稀缺可贵吗？... 图片预览 精选文章 后真相时代是一座围城，也是一场传媒革命 第14页 “共享”羊头与“独占”狗肉月 第15页 汽车人的本命年 第16页 记者程远 第18页 赫伯特·迪斯：大众转型中的推手 第20页 安聪慧：吉利汽车台前的男人 第22页 王凤英：长城汽车背后的女人 第24页 姚利文：“淡”是一把火，燃着柳汽梦 第26页 戴思理：当北欧哲学邂逅中国文化 第28页 郑杰：挑战是缘分的开始 第30页 李亚兰：没有一夜成名，只有百炼成钢 第32页 林密：要为世人留下自己的作品 第34页 董荷斌：“赢”是一个很重要的感觉 第36页 郑文：世界上另外一个我 第38页 广州车展：谁在沦陷，谁的希望？ 第42页 “第一不是奔驰的核心目标” 第46页 从“拓荒者”到“合资样本”，奇瑞捷豹路虎用五年写了一部“启示录” 第64页 雷克萨斯：总比别人多用一些心思 第68页 面对电气化时代，长安福特从来不会“来晚了” 第70页 东风悦达起亚的2020“帝国反击战” 第73页 看2018款全新阿特兹如何诠释运动中级车的标杆 第74页 百炼成钢 全新一代迈腾铸就公商务用车标杆 第76页 与其左看右看，不如试试这款“喵将” 第78页 两翼终齐飞4008与5008联袂引导“重回赛道” 第80页 沃尔沃汽车年销10万辆是自然而然，汽车行业没有奇迹 第82页 双明星产品持续发力 “价值营销”助力一马重回赛道 第84页 广汽三菱：谋势取实，不疾而速 第86页 别忘了回家的路 第94页 《最后的晚餐》，为何只有达·芬奇的成为杰作？ 第98页
